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隧道方案ppt下載

素材編號:
348417
素材軟件:
PowerPoint
素材格式:
.ppt
素材上傳:
十年螢火照君眠
上傳時間:
2019-04-28
素材大小:
1.14 MB
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行業PPT模版
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隧道方案ppt

隧道方案ppt免費下載是由PPT寶藏(www.fwewqi.shop)會員十年螢火照君眠上傳推薦的行業PPT模版, 更新時間為2019-04-28,素材編號348417。

這是隧道方案ppt,包括了工程概況,編制依據,施工計劃,施工工藝技術,施工安全保證措施,勞動力計劃,相關附圖附表等內容,歡迎點擊下載。

中交隧道局貴陽軌道交通1號線8標
將云區間暗挖隧道安全專項施工方案評審會
方案提綱
1. 工程概況
2. 編制依據
3. 施工計劃
4. 施工工藝技術
5. 施工安全保證措施
6. 勞動力計劃
7.相關附圖附表
1、工程概況
1.1工程簡介
將云區間暗挖隧道起止里程YD1K3+095~YDK3+187.45(其中長鏈791.461米,YD1K3+391.461=YDK2+600),西接明挖段,東至云潭路站,隧道總長883.91米,軌面埋深10~33m。擬采用暗挖法施工,隧道寬11.7m,采用單洞雙線形式,拱頂高度為6.8m,拱頂埋深為3.5~16m,多小于2倍洞徑,為淺埋隧道。進口軌面標高為1268.841;出口軌面標高為1271.283。軌面埋深10~30米。(后附附圖一:施工平面布置圖)
1.1.2 自然地理概況
1.1.2.1 地形地貌
 場區位于云貴高原東部一級剝夷面之上。地處貓跳河與南明河分水嶺南側附近。地貌類型為溶丘,洼地槽谷地貌。本區間礦山法隧道沿林城西路敷設。林城西路修筑過程中對場地進行了低挖低填。挖填高度一般未超過5米,場區地勢整體西高東低,地形坡度一般小于5度。地勢較平緩,地面標高為1278~1293m。樁號YD1K3+300附近原為南北向的山脊地貌,地勢較高,為場區的分水嶺,林城路修筑過程中對山脊進行了切坡開挖南北形成高35~45m的深路塹邊坡。
1.1.2.2巖溶、水文地質條件
        場區可溶巖廣布區構造現象相對較不發育,巖溶發育條件較差,巖溶發育規模有限,裂隙較發育區(背斜軸部,樁號YD1K3+300附近)主要為龍潭組地層,場區巖溶發育條件不完備,巖溶較不發育。
 場區巖溶形態以基覆分界面附近的溶溝溶槽及溶洞為主,局部分布沿陡傾裂隙發育的豎向溶洞場區地處烏江右岸一級支流貓跳河與南明河分水嶺核部;西側約3.2km處為百花湖,南側約850m處為十二灘水庫,場區西北側約500m出露一巖溶泉,流量約為20~40L/s;YDK3+950附近緊鄰林城路出露一巖溶裂隙(管道)泉,枯水期流量5~10L/s,汛期流量一般10~20L/s,林城西路修建過程中將其埋管引流至道路南側;YDK3+700(寶源汽車附近)南側250m處出露一泉水點,據當地居民透露,該泉水點曾經出現過草魚和烏龜,說明該泉水點與周邊大型地表及地下水體之間存在巖溶管道。
1.2洞內軌道及照明、供水、供風及施工管線布置
1.2.1隧道施工照明
照明和動力線分層架設,電纜線懸掛高度距行人地面不小于2m。動力干線上的每一分支線裝設開關及保險,禁止在動力線路上加掛照明設施。同時做到“一機一箱一閘一漏保”。作業面采用36V低壓照明設備,36V低壓變壓器設在安全、干燥處,機殼接地。抽水機、照明雙回路雙電源雙保險。
1.2.2隧道洞內施工供水、供風
水源利用城市水管網接入取水。
1.2.3隧道通風
施工通風設計依據《鐵路隧道施工規范》和本施組的施工工作面安排進行設計。根據施工條件所有工作面均采取壓入式通風方式。施工通風所需風量按洞內同時工作的最多人數、洞內允許最小風速、一次性爆破所需要排除的炮煙量和內燃機械設備總功率分別計算,取其中最大值作為控制風量。
1.2.4隧道管線布置
在施工中除了安全質量標準化、規范化外,還特別對工地文明施工做出規范化、形象化,尤其對洞內“三管兩線”提出標準化。洞內“三管兩線”按要求布設,作好洞內排水、洞內路面清理及道路維護,加強洞內通風。管線布置見“圖1.2-1隧道管線布置示意圖”。
圖1.2-1 隧道管線布置示意圖
2.編制依據
貴陽軌道交通1號線8標合同段招標文件、投標文件;
相關設計文件、設計說明、設計交底及施工圖紙;
《貴陽軌道交通1號線8標實識性施工組織設計》;
《貴陽軌道交通1號線8標巖土工程勘察報告》;
相關規范及法規。
3. 施工計劃
3.1施工進度計劃
根據合同文件要求,總工期395天。暗挖隧道計劃開工日期:2013年1月5日,計劃竣工日期:2014年2月1日,工期393天,滿足工期要求。(詳見附圖二:施工進度計劃橫道圖)
3.2材料供應計劃
3.3施工機械設備計劃
4. 施工工藝技術
4.1洞口施工方法
4.1.1 噴錨支護技術參數
該隧道進洞口邊仰坡防護開挖后應該及時進行邊仰坡的防護,邊仰坡采用錨噴防護。 先對邊仰坡進行初噴4~6cm的C20混凝土。然后鉆設Φ22砂漿錨桿,錨桿長2m,間距1.5m*1.5m,呈梅花形布置。同時掛設Φ8鋼筋網,網格25×25cm,并復噴到設計厚度(15cm)。
4.1.1.1噴射砼施工
噴射砼采用噴射砼機,砼由拌和站集中拌料,運輸車運到工作面。
噴砼:噴射砼前,用水、高壓風將巖面粉塵和雜物進行清理,噴射作業應分段、分片、由下而上順序進行。初噴砼厚度4~6cm,待錨桿、鋼管網安裝完后進行復噴砼作業,噴至設計厚度。
4.1.1.2錨桿施工
 為保證隧道洞頂仰坡穩定性,設計仰坡采用錨桿為Φ22砂漿錨桿進行支護。施工過程中嚴格按照下列施工方法及施工技術要求施工,保證工程質量安全。
(1)施工方法
 施工順序:測量放線→鉆孔→清孔→注漿→錨桿頂入。
 采用多功能作業臺車手持風鉆鉆孔,并將砂漿灌入,錨桿頂入,孔口處理。
(2)施工技術措施
開挖初噴后盡快施作錨桿,然后復噴。
錨桿規格、長度、直徑符合設計要求,錨桿桿體除銹除油。
錨桿布置形式符合設計要求,按要求定出錨桿位置,錨桿間距允許誤差±150mm。錨桿與巖面垂直。
水泥砂漿配合比符合設計要求,錨桿桿體露出巖面長度不大于噴層厚度。確保孔內漿液飽滿。
4.1.1.3鋼筋網施工
鋼筋網采用Φ8鋼筋網,網格25×25cm。在錨桿施作好后進行。將加工成片的鋼筋網隨高就低緊貼初噴面,與錨桿焊接牢固,網片之間也應該焊接或具有足夠的搭接長度。
鋼筋網安裝一定要穩固,噴砼時不得晃動。
生銹的鋼筋必須按要求進行除銹。
4.1.2超前小導管施工
本隧道進口采用單環小導管進洞。當邊仰坡防護完畢、各項準備工作完成之后,開始進洞施工。
施工流程圖見下圖。
圖4.1-1超前小導管施工流程圖
4.1.2.1超前注漿小導管設計技術參數
超前注漿小導管規格:熱軋無縫鋼花管,外徑42mm,壁厚4.0mm;其中YD1K3+095~ YD1K3+101段小導管長度L=6.0m,其余段L=4.5m。
小導管環向間距0.35m。傾角:外插角以5~7°,小導管搭接長度不小于1m。
注漿材料:采用水泥漿, P.O42.5水泥,水灰比一般為0.5~1.0;當地下水較發育或漿液擴散范圍較大時,注漿漿液應改為水泥-水玻璃雙液漿。
小導管采用Φ42無縫熱軋鋼管制成,在前部鉆注漿孔,孔徑6~8mm,孔間距20cm,呈梅花型布置,前端加工成錐形,尾部長度不小于100cm,作為不鉆孔的止漿段。注漿壓力一般為0.5~1.0MPa;施工中可根據實際的注漿監測情況對設計的注漿參數進行適當調整。
超前小導管正面設計圖
超前小導管縱向布置圖
4.1.3大管棚施工
本隧道出口洞(YDK3+187.45)采用大管棚預留核心土法施工,為確保隧道進洞施工安全,大管棚嚴格按照下述方法進行施作,達到進洞口超前支護的設計要求。施工工藝流程圖及施工大樣圖及如下:
套拱橫斷面大樣圖
套拱縱斷面大樣圖
大管棚預留核心土法套拱施工工藝框圖
4.1.3.1基礎的施工
 首先施工套拱C25砼基礎。基礎開挖至基巖層,必要時采用φ22鎖角錨桿加固。套拱基礎采用木模板澆筑,模板采用Ф16的鋼筋作為對拉加固。砼澆筑至設計頂面后,按設計位置布設型鋼拱架預埋鋼板及預埋鋼筋。
4.1.3.2鋼架的安裝
套拱縱向長度為1米,縱向間距33cm安裝3榀I20b型鋼拱架,工字鋼拱架由鋼筋加工廠預制后現場安裝,安裝時根據測量人員測定的高程和拱架安裝控制線準確定位,并嚴格檢查拱架的垂直度,嚴格將拱架控制在同一平面。型鋼拱架與套拱基礎預埋鋼板鋼筋連接牢靠,型鋼間采用Ф22的連接鋼筋連接。
4.1.3.3導向管的施工
工字鋼架設好之后,精確測量導向管的位置,導向管采用Φ133×5mm的熱軋無縫鋼管,環向間距40cm,長度1m。導向管用Φ12的鋼筋焊接在鋼拱架上,如下圖。并且將導向管管口封死,以防止混凝土進入管口內。此外,注意在施工套拱時,在兩相鄰導向管之間的中心部位預留φ22錨栓,以平衡鉆機成孔時所產生的反力。
導向管大樣圖
4.2臺階法
 YDK2+600~YDK2+830段采用臺階法開挖,臺階長度根據施工機具條件與圍巖情況確定一般不大于30m,各步開挖長度一般宜在15~20m,圍巖條件變化時可酌情縮短或延長臺階長度。
4.2.1臺階法整體施工工序
隧道進口上臺階風鉆鉆孔,挖掘機清碴到下斷面,下臺階利用風鉆或液壓鑿巖臺車鉆孔,局部中風化巖層采用鉆爆法施工,開挖循環進尺為1.6~2.4m。下斷面出碴利用裝載機裝碴,小型自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。其工藝流程詳見“圖4.2-1臺階法施工工藝流程圖”。
臺階法施工工藝流程圖
臺階法施工工序橫斷面圖
臺階法施工工序縱斷面示意圖
4.3 CRD法施工
該隧道YD1K3+275~YD1K3+315段采用CRD法施工。為保證隧道施工整體質量安全,現場嚴格按照下述工法進行施作。
交叉中隔壁(CRD法)施工工序橫斷面圖
4.3.1 CRD整體工序安排
 利用上一循環架立的鋼架施作隧道拱部Φ42注漿小導管及導坑側壁Φ22水平錨桿超前支護。控制爆破開挖①部,噴混凝土封閉掌子面,施作①部導坑周邊的初期支護和臨時支護,初噴4cm厚混凝土,安裝鋼筋網,架立I20b型鋼鋼架和I18b臨時鋼架,并設鎖腳錨桿,安設I18b橫撐。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。
4.3.1 CRD整體工序安排
滯后①部一段距離后,控制爆破開挖②部,噴混凝土封閉掌子面,導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。安裝鋼筋網片,接長型鋼鋼架和I18b臨時鋼架,并設置鎖腳錨桿,根據地質情況,必要時安設I18b橫撐。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。
4.3.1 CRD整體工序安排
在滯后于②部一段距離后,開挖③部,噴混凝土封閉掌子面,并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同①部;
在滯后于③部一段距離后,開挖④部,噴混凝土封閉掌子面,并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同②部。
4.3.1 CRD整體工序安排
在滯后于④部一段距離后,控制爆破開挖⑤部,隧道周邊部分初噴4cm厚混凝土,接長I18b臨時鋼架,復噴混凝土到設計厚度,設型鋼鋼架之仰拱單元。
在滯后于⑤一段距離后,開挖⑥部并施作導坑周邊的初期支護,步驟和工序同⑤部。并使型鋼鋼架封閉成環。
4.3.1 CRD整體工序安排
根據監控量測結果分析,待初期支護收斂后,拆除I18b臨時鋼架及上部臨時橫撐。灌注VII部邊墻基礎和仰拱,灌注仰拱填充VIII部混凝土至設計高度。利用襯砌模板臺車一次性灌注IX部襯砌(拱墻初砌一次施作)。
4.4 CD法施工
本隧道YD1K3+095~YD1K3+275、YD1K3+315~YD1K3+391.46=YDK2+600段采用CD法施工,先開挖隧道的一側,并施作中隔壁,然后再開挖另一側。為保證整體質量安全,隧道CD法施工應嚴格按照下述工法進行施作。
CD法工藝流程圖
CD法施工工序圖
4.4.1 CD法整體施工工序
(1)利用上一循環架立的鋼架施作隧道側壁φ42注漿小導管及導坑側壁φ22水平錨桿超前支護;弱爆破開挖①部;噴砼封閉掌子面;施作①部導坑周邊的初期支護和臨時支護,即初噴4cm厚砼,鋪設鋼筋網,架立型鋼鋼架和Ⅰ18臨時鋼架,并設鎖腳錨桿和定位錨桿;鉆設系統錨桿后復噴砼至設計厚度。
4.4.1 CD法整體施工工序
(2)在滯后于①部一段距離后,開挖②部,噴砼封閉掌子面;導坑周邊部分初噴4cm厚砼,鋪設鋼筋網;接長型鋼鋼架,并設鎖腳錨桿和定位錨桿;鉆設系統錨桿后復噴砼至設計厚度。
(3)在滯后于②部一段距離后,開挖③部;隧底周邊部分初噴4cm厚砼,鋪設鋼筋網,接長Ⅰ18臨時鋼架,復噴砼至設計厚度;安設型鋼鋼架之仰拱單元。
4.4.1 CD法整體施工工序
(4)開挖④部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同(1)。
(5)開挖⑤部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同(2)。
(6)開挖⑥部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同(3),并使型鋼鋼架封閉成環。
4.4.1 CD法整體施工工序
(7)根據監控量測結果分析,待初期支護收斂后,拆除Ⅰ18臨時鋼架;鋪設防水層,灌筑邊墻基礎與仰拱混凝土。
(8)灌筑仰拱填充至設計高度。
(9)鋪設防水層,利用襯砌模板臺車一次性灌筑襯砌(拱墻襯砌一次施作)。
4.5隧道開挖檢查驗收
隧道應按設計尺寸嚴格控制開挖斷面,不得欠挖,其允許超挖值應符合下表:
隧道允許超挖值(mm)
4.5隧道開挖檢查驗收
本隧道為進洞口、出洞口同時開挖,當兩工作面相距20m時應停挖一端,另一端繼續開挖,并做好測量工作,及時糾偏。其中線貫通允許偏差為:平面位置±30mm,高程±20mm。
5. 施工安全保證措施
為保證隧道施工整體質量安全及作業人員安全,所有參建人員應該嚴格落實相關安全保證措施。成立安全生產管理組織機構,制定相關安全保證措施及應急預案。
5.1技術措施
5.2.1隧道施工超前地質預報
為及時了解掘進前方地質情況,為隧道施工和支護參數調整提供科學依據,從而有效控制地質災害的發生,確保施工整體質量安全及作業人員安全,降低施工風險和成本,提高掘進速度,超前地質預報需嚴格按照下述方法進行施作。
超前地質預報流程
5.2.1地質預報實施計劃安排
施工時必須將超前地質預報納入施工工序,做到先探測、后施工,不探測,不施工。
實施計劃總的思路是:采用TSP203地質超前預報系統進行長距離全程宏觀控制,每次探測100~200m;紅外線探水儀進行短距離全程連續實施,每次探測20m;地質雷達全程進行短距離探測,進一步強化、補充和驗證,每次探測30m;超前水平鉆探,一般每100m進行一次,每次鉆探30m,地質較差地段加密鉆探;同時加強常規地質綜合分析。
5.2.2涌(突)水、突泥預防及處理施工技術措施
 為保證隧道的順利進行,避免可溶巖地段與斷層破碎帶(高壓)涌突水、突泥災害發生所造成的安全事故,需要采取有效的方法對上述這些重大的工程地質問題進行較為準確的預測預報,開展綜合地質超前預測預報工作,以制定有效施工方案,確定合適施工工藝,并開展必要的監測工作。
5.2.3巖溶地段施工技術措施
隧道頂部、邊墻、底部遇小型干溶洞,空腔或采空區等,內部幾乎無充填物、無水,則采用漿砌或干砌片石等部分或全部填充,并視情況采取加固措施,如空腔內有水流動,則填充不應阻斷地下水過水通道。
小型溶洞處理
大型溶洞處理
5.2.4爆破安全保證措施
光面爆破施工前,應制定詳細的爆破方案,經有關安全管理部門同意后方可進行爆破作業。
爆破人員應經過培訓并持證上崗,無證人員不得從事爆破作業。
對爆破作業人員定期進行考察,發現不合格者,應停止其作業,收回爆破作業證。
5.2.4爆破安全保證措施
使用爆炸物品時,由使用單位提出申請計劃,物資部門審核后,開具發料單,經現場施工負責人或公安人員簽字后,由指定領料員領取,填寫“爆炸物品每日消耗登記表”,并由領取人簽字。
性質相抵觸的爆破品不得同時領取。
5.2.4爆破安全保證措施
爆破作業必須由專人統一指揮,爆破前應發預警信號,待危險區內人員撤離后再發爆破信號。爆破作業中出現啞炮時,按規定方案進行處置,不準私自草率處理。爆破作業結束并確定安全后,方可解除警戒。
剩余的爆炸物品應當日用、當日清,及時由爆破工退庫登記造冊。
對私存、倒賣爆炸物品者嚴肅處理,直至刑事處理。
5.2.5 職業健康安全保障措施 5.2.5.1醫療衛生保障
項目經理部設工地醫務室,配備專職醫生,能進行現場急救包扎和治療常見病。
生活區設置廁所及沐浴室,生活區內及廁所安排專人定時清掃。
做好防暑降溫工作,在高溫下作業,除確保工地現場開水供應外,還應因地制宜增加鹽水及降溫消暑飲用品。合理安排高溫季節作業時間和作業項目,采取降溫措施;按規定發放防暑降溫用品,保護員工健康。
5.2.5 職業健康安全保障措施 5.2.5.2職業病防治
洞內施工作業人員按高瓦斯隧道要求配備防護用品,如安全帽、口罩、防爆礦燈、工作服等;
洞內外從事電焊、氣焊、切割的作業人員,按要求配備有防止噪聲、強光、飛濺火花、碎片、輻射熱等危害的護耳器、防護眼鏡、面具和帽盔等;
5.2.5 職業健康安全保障措施 5.2.5.2職業病防治
對濕式鑿巖工人,配備防水靴等;
對參加雙液注漿等接觸危險化學物品的作業人員配備護目鏡、專用工作服、專用防護手套等防護用品;
對電氣操作工人,應提供絕緣靴、絕緣手套等;
對經常在露天工作的工人,應提供防曬、防雨的用具;
產生大量一氧化碳等有害氣體的場所,應備有防毒救護用具。
5.3 應急預案
為有效預防、及時控制和消除隧道施工中緊急突發災情的危害,保障施工人員健康與生命安全,維護正常的施工生產秩序。結合本標段工程特點,對可能發生的災情事件制定預防應急方案及措施。
5.3.1施工現場潛在緊急險情
經調查和分析,本隧道預測事故事件和緊急情況清單如下:
5.3.2應急組織機構及職責 5.3.2.1應急準備
成立應急領導小組
隧道坍塌、突泥涌水、地表塌陷準備和響應領導小組
組  長:孫成濤
副組長:侯華偉  常來  聶銀伯
成  員:劉光明  楊東升  梁東鵬  王洪坤  李國軍  王海洋  項目經理部及施工作業全體人員
應急預防辦公室電話:
0851-4878025     18770188818(王海洋)
5.3.2.1應急準備
領導小組職責
加強領導,健全組織,強化工作職責,加強對隧道施工進行技術研究,完善應急預案的制定和措施的落實。充分利用各種渠道進行隧道施工技術知識的宣傳教育,組織、指導隧道施工人員施工技術及應急知識的普及教育,嚴格按預案要求積極籌集各項機械、物資,強化管理,始終保持良好戰備狀態。
隧道發生坍塌、涌水、突泥,及地塌陷后,采取一切必要手段,組織各工點人員或機械力量全面進行搶險工作,把事故造成的損失降到最低點。
5.3.2.2隧道應變措施
內部報警
隧道作業人員的撤退
搶救傷員
受傷人員的處理
迎接救護車(若需要)
現場清理工作
善后調查處理
5.3.2.3應急物資
應急物資存放在隧道進洞口及出洞口應急物資存放處。
非應急預案啟動,任何人不的隨意挪動相關物資。
應急物資包括:救援材料、機械設備、照明設備、通信設備、搶險安全防護用品、醫藥物資等。
5.3.2.4應急響應
現場發現險情后,值班技術員第一時間上報應急領導小組。
領導小組總指揮及時啟動應急響應,到達現場組織應急救援小組進行救援。
有程序的處理事故事件,最大限度地減少人員傷亡和財產的損失。
5.4監測監控
 監控量測是及時發現隧道質量安全及作業人員安全的技術保障。通過施工現場的監控量測,為判斷圍巖穩定性,支護、襯砌可靠性,二次襯砌合理施作時間,以及修改施工方法、調整圍巖級別、變更支護設計參數提供依據,指導日常施工管理,確保施工安全和質量。隧道監控量測主要包括圍巖及支護狀態觀察、拱頂下沉、周邊位移及收斂、地表沉降、錨桿抗拉拔等監測項目。
5.4.1隧道監控量測內容
地質和支護狀況信息的觀察
隧道地表沉降監測
拱頂下沉及收斂量測
仰拱底部的監測
錨桿抗拔力量測
錨桿軸力量測
圍巖壓力及支護拱架應力量測
6. 勞動力計劃
專職安全生產管理人員配備情況
各階段特種作業人員投入及進場計劃
監測監控人員配置情況
7.相關附圖附表
附圖一:施工平面布置圖
附圖二:施工進度計劃橫道圖
附圖三:將云區間礦山法暗挖隧道施工圖
結  束
   謝謝大家!
 

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